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關于雪佛蘭汽車的策劃書 汽車營銷策劃書的主要內容有哪些

汽車營銷方案應該包括:品牌形象、品牌定位和品牌營銷。

汽車營銷策劃方案之品牌形象策劃

1、對品牌形象的關注。它來自于消費者的形象化認知,其基礎是來源于品牌知識。進行品牌精細化運營的企業,常常會清晰地梳理品牌知識結構,形成層級式的品牌知識體系,以便有針對性地傳播品牌知識,使不同的消費者形成對于品牌形象的不同認知。很多品牌會在消費者心智當中形成不同的品牌形象,并不是相像當中的統一的品牌形象,所謂的不同,是指很多細微的形象認知差異,這些差異的存在恰恰是品牌口碑傳播的基礎,反過來,又繼續幫助品牌目標消費群積累品牌知識。

在對不同消費者做品牌形象研究時發現,很多消費者對于品牌形象的心智印記是偏頗的,因為他們更愿意通過他們的消費體驗來判斷品牌,于是當他們被要求向其他人推介品牌形象時,他們往往只能想起基于產品的品牌形象,而無法像我們品牌研究專家那樣全面地闡釋某一品牌形象,這一現象恰恰是我們在做營銷傳播策略時要充分考慮到的,消費者與消費者之間的品牌交流會產生超過其他傳播方式的巨大價值。

2、對品牌價值的關注。這里的品牌價值是在消費者心智當中形成的良好印記,它緣于消費者心理上的一種比較反應,如果沒有比較反應,消費者可能就無法形成品牌價值認知,當然,在選擇購買時也別無選擇。當消費者購物時,首先產生的反應一定是對于品牌價值的比較反應。他們會判斷,在購買能力可能的情況下的品牌價值。品牌在消費者心智當中就會形成一個不用過多數學運算就會反應出來的比較價值,哪個品牌比較價值越高,消費者就會選擇哪個品牌。當然,這里邊消費者還會擁有一個理性價值,所謂理性價值的核心來源就是品牌知識結構,主要是指產品的理性功能價值。所謂的感性價值主要是指品牌增值。理性價值與感性價值之和就是品牌的主觀上的總價值。

3、對品牌體驗的關注。通常來說,消費者并不會像上面那樣理性地進行數字運算來完成購買,主要的原因是品牌已經在消費者的心智當中形成了品牌體驗印記,他們已經不再需要做過多的考慮就可以做出購買決策,決策的依據就是長期的品牌體驗。一個品牌如果能夠做到這樣的情況下,說明品牌已經深入人心。而在實踐中,品牌一旦進入到通過品牌體驗來加深消費者心智印記的時候,說明品牌已經取得了相當的成功,這個時候消費者對于品牌產品的消費變得異常隨意與簡單,他們對于自己喜歡的品牌會脫口而出。

4、對品牌互動的關注。越來越多的品牌開始引入消費者創造價值,一些品牌甚至從品牌創建之初就把消費者納入到品牌創建的過程當中,使得消費者與品牌之間的互動不再是傳播與接受的關系,二者之間變成了共同體。這是通過品牌互動在消費者心智當中留下的最強印記。互聯網營銷更是把品牌互動推向了空前的極致,很多品牌通過互動形成了高品牌粘性的粉絲群體,他們甚至成為品牌營銷的推動者,為品牌傳播做出他們的貢獻。

汽車營銷策劃方案

汽車營銷策劃方案之品牌定位

1、擁有過硬且個性獨特的產品很重要。縱觀今天的中國名牌,大多是以產品為基石、靠質量取勝,在這個形成的過程中,你也無法預計要用多少年時間,中國制造才能與日本、德國制造相提并論。不管你打多少廣告,不管你怎么宣傳中國家電已趕上世界先進水平,講究品牌的消費人群仍然愿意多掏錢去買世界名牌。不管進入市場初期你的市場增長有多快,你就是無法提高售價、無法成為一流品牌,主要是因為大家在產品實質上并無差別,“中國的索尼”只能是一種自我鞭策的口號而已。這樣的例子太多,我們不得不承認與世界先進品牌的這種普遍性差距,要解決這個問題你必須要舍得為產品的進步長期地投入相配的資金。

2、提供持續、穩定,消費者真實需要的體驗服務。不管你的產品有多好,消費者總是有或多或少的服務需求,哪怕完全是他個人的原因而非你的責任。過多的服務承諾是多余的、甚至讓人懷疑你對自己產品的信心,但過少的服務承諾也是讓人不能接受的,就像奔馳在中國惹禍一樣。對于服務業來說,因為服務即是自己的產品,其品質的重要性自不用說了,但遺憾地是,至今在中國服務業還沒見到一個在服務品牌聲譽,能夠超越制造業的經典案例。

3、消費者對一個品牌的信賴以致偏愛,要靠長年累月對你的產品和服務的消費體驗及反復溝通才能夠形成。很自然地一個能與承諾相匹配的企業形象有助于加速他對該品牌的認知和信賴。事實證明,企業要想讓人們相信你的承諾,除了做好產品和服務以外,你還必須有相配的企業形象(包括企業家形象),在這一點上老一代中國家電品牌和品牌背后的企業家是一個極好的榜樣,你看著倪潤峰、張瑞敏、潘寧、朱江洪和朱德坤等這樣的人,你就一定會相信他們所做的長虹、海爾、科龍、格力、小天鵝等產品是完全可以信賴的,而這種回報更是不管打多少廣告、降多少價也換不來的。

汽車營銷策劃方案

汽車營銷策劃方案之品牌營銷

很多時候,企業總是認為他們可以通過大型廣告及營銷活動改變消費者對其品牌的觀念。他們通過更新商標,而找明星代言,來表明態度和行為的改變。但是這些戰術只是促銷手段,他們無法給消費者提供真正價值,即一個積極的令人認同的品牌承諾。

消費者其實更希望可以在走進商店,在網上,或者聯系服務中心的時候得到他們承諾的體驗,客戶希望企業能夠做到他們的承諾。當企業做到這點時,消費者將認同這些企業并最終信任他們。

創造消費者對企業品牌的認同,對于吸引和留住客戶是非常有效和有意義的,而這些優勢也是相對更傳統的方式,是市場營銷和廣告所不具備的。一旦消費者認同了這個品牌,與那些不被認同的品牌相比,他們是會愿意付出2倍的投入來關注并信賴這個品牌的。但對于一個品牌來說是非常困難的,若一旦做到了,他們將會得到豐厚的回報。

事實證明,品牌認同是很值得的。消費者必須首先知道企業的理念,在理想情況下,他們應該能夠說出企業品牌承諾的主要特征。品牌承諾并非使命宣言,而是一個公司最能使消費者信服的最顯著的特征的簡要概括。盡管許多公司在向消費者自我定位時非常成功,但其他公司卻不盡如人意。

曾經業內研究機構對航空公司、零售、酒店、金融服務、食品飲料、汽車這六大行業做了具體的調研,結果顯示只有航空公司和大型零售商的品牌在消費者中知名度達到了90%。其他品牌,客戶贊成的程度要低很多。這意味著,一些企業的品牌承諾有可能過于脆弱或模糊,以至于無法有效地與消費者相結合。

一個強大的品牌承諾與眾不同,但是如果沒有把它植入員工的內心,很快它就會變得對于客戶毫無意義。企業必須依靠他們的員工來不斷的理解和傳承這份品牌承諾,并賦予它生命,然后傳給我們的客戶。但多數企業沒有為他們的員工提供成為品牌大使所必備的知識和資源。根據咨詢公司的調查,不過半數(46%)的經理人以及略多于三分之一(37%)的非管理層員工十分認同“我知道我們公司所代表的含義以及我們的品牌與眾不同的要素”這一說法。公司耗資百萬美元開發并傳達自己的品牌承諾,但研究表明許多情況下公司的品牌承諾會被負責執行這些品牌承諾的人所忽視。這是一個重大的失誤,會對公司品牌造成嚴重影響。如果員工不理解他們公司的特征以及脫穎而出的原因,客戶也不太可能理解。如果員工對于其公司的品牌承諾沒有清醒的認識,他們怎么可能傳遞給客戶。

消費者在接觸很多品牌的時候,都會保持一定程度的疑問。企業的“言行一致”會在很大程度上幫助企業在競爭中取得消費者的信任。一旦消費者認識到企業的品牌承諾,并且相信企業有能力來實現這個保障,他們就會加入我們的陣營。而幾乎所有的公司都有自己的品牌承諾,并告訴客戶可以依賴于公司的各種溝通和服務。對于一個強大的品牌承諾的創建和傳播而言,并不是所有的公司都為此做好了充分的工作。至于品牌認同,企業需要通過強大的品牌承諾來告訴客戶,我們的理念是什么,為什么我們是獨一無二的,為什么他們會選擇我們而不是我們的競爭對手。

消費者更容易記住一些它們體驗過的品牌,而員工則可以實現廣告不能達成的目標,那就是讓消費者親身體驗。對于公司品牌承諾而言,內部自上而下的準確溝通,是一個關鍵要素,它可以幫助員工創造并傳遞這份承諾,同時,營造企業文化來傳承品牌承諾也是同樣重要的環節。

汽車營銷策劃書的主要內容有哪些

  汽車營銷策劃書:一份完整的營銷策劃書的構造分為兩大部分。一是市場狀況分析,二是策劃書正文。

  (一)市場狀況分析 要了解整個市場規模的大小以及敵我對比的情況,市場狀況分析必須包含下列12項內容:

  (1)整個產品市場的規模。

  (2)各競爭品牌的銷售量與銷售額的比較分析。

  (3)各競爭品牌市場占有率的比較分析。

  (4)消費者年齡、性別、職業、學歷、收入、家庭結構之分析。

  (5)各競爭品牌產品優缺點的比較分析。

  (6)各競爭品牌市場區域與產品定位的比較分析。

  (7)各競爭品牌廣告費用與廣告表現的比較分析。

  (8)各競爭品牌促銷活動的比較分析。

  (9)各競爭品牌公關活動的比較分析。

  (10)各競爭品牌訂價策略的比較分析。

  (11)各競爭品牌銷售渠道的比較分析。

  (12)公司過去5年的損益分析。

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如何寫好一篇關于汽車銷售策劃書

營銷策劃書

市場營銷隨著市場經濟的發展不斷擴展、延伸,在營銷發展的新思路、新趨勢中出現了策劃營銷。它是在一般市場營銷基礎上的一門更高層次的藝術,其實際操作性更強。隨著市場競爭日益激烈,好的營銷策劃更成為企業創名牌,迎戰市場的決勝利器。策劃書是營銷策劃的反映。在此談一談營銷策劃書的編制的問題。如何撰寫營銷策劃書呢?

一、營銷策劃書編制的原則。

為了提高策劃書撰寫的準確性與科學性,應首先把握其編制的幾個主要原則;

1.邏輯思維原則。策劃的目的在于解決企業營銷中的問題,按照邏輯性思維的構思來編制策劃書。首先是設定情況,交代策劃背景,分析產品市場現狀,再把策劃中心目的全盤托出;其次進行具體策劃內容詳細闡述;三是明確提出解決問題的對策。

2.簡潔樸實原則。要注意突出重點,抓住企業營銷中所要解決的核心問題,深入分析,提出可行性的相應對策,針對性強,具有實際操作指導意義。

可操作原則。編制的策劃書是要用于指導營銷活動,其指導性涉及營銷活動中的每個人的工作及各環節關系的處理。因此其可操作性非常重要。不能操作的方案創意再好也無任何價值。不易于操作也必然要耗費大量人、財、物,管理復雜、顯效低。

創意新穎原則。要求策劃的“點子”(創意)新、內容新、表現手法也要新,給人以全新的感受。新穎的創意是策劃書的核心內容。

一般的汽車俱樂部的活動策劃人主要負責什么工作?如果要寫活動策劃書,應該怎么寫?

這個沒法詳細,你只這么幾句話誰能給你屢出究竟??據我了解你的主要責任:根據俱樂部現狀(包括會員、渠道、經費等)各方面因素,規劃活動內容。

目的可能有:

1.為俱樂部成員服務:定期或不定期組織成員集會,規劃休閑或出游活動

2.提高俱樂部知名度:策劃具有某種意義概念的活動,擴大俱樂部的社會認知

度。

至于活動策劃怎么寫,可能要根據實際工作而議,無非是活動背景、活動意義、時間、組織方式、活動方式及參與人員。如果仍迷茫歡迎加我Q交流191973261

汽車精品營銷策劃書

一、前言

縱觀中國汽車市場,發展之初僅靠1-2個品牌很難支撐巨大的市場需求。中華民族是一個傳統而保守的民族,是第一次鴉片戰爭的炮聲打開了中國閉關鎖國的大門,隨之而來的洋務運動成為中國近現代工業發展史的一次契機,自此民族工業開始進行中西結合,也就是我們現在所說的中外合資。先天條件不足而又為了加快本國工業發展步伐,國人借鑒了“拿來主義”。現代汽車工業中國汽車市場仍需要“拿來”,發展初期市場包容乃大的特點造就了、桑塔大、捷達、富康這老三位一時間所向披靡。買方是孫子的景象使廠家嘗到了“拿來”的甜頭,這一拿來,就是10幾年。也正是這一“拿來”,某種程度上阻礙了自主品牌發展的速度,造成10幾年后某單一品牌才豎起打造民族汽車品牌的大旗,難免有勢單力薄之感。

事物是辯證的,有成功者,就會有失敗者。隨著歷史的推移,中國汽車市場羽翼漸豐,不斷擴大的消費市場需求不斷變化的汽車產品,變化甚微的老產品慢慢會淹沒在歷史發展的潮流中。合資品牌、民族品牌如雨后春筍遍地發芽,合資、技術引進、自主研發這些詞匯應運而生。從中國汽車市場銷售統計數據來看,80%轎車市場份額被合資品牌占領,合資品牌對中國市場躍躍欲試,賺得缽滿盆滿的大眾公司并沒有滿足目前的市場業績,企圖以“南北大眾”戰略繼續搶占中國市場。豐田、通用、福特、雪鐵龍這些國際公司也不甘示弱,想盡辦法謀求在華利益。素以微型車見長的天汽,繼續擴大其在微車市場地位,旗下產品夏利、奇瑞汽車曾一度創造中國汽車市場銷售神話。此時的中國汽車市場出現了井噴,個別車型一經上市便被冠以加價提車的帽子,仿佛間消費者都在進行非理性的消費,汽車行業被稱為暴力行業。中國汽車市場出現了前所未有的繁榮景象,在過去看來是政府交通工具的奢侈品,現在成為了中國百姓家庭的代步工具。這種繁榮景象會持續多久呢?我想,靠汽車賺錢吃飯的人給出的答案肯定是永久。

仿佛任何事物都逃脫不掉由盛及衰的歷史規律,繁榮景象的背后往往隱藏著不為人知的內容。汽車廠家的無限增多、市場容量的飽和、產品質量的下降等等因素致使一批坐著“汽車夢”的廠家紛紛落馬。井噴過后,市場又回到了平靜,失敗的企業開始總結教訓,但喧囂的車市并為因此而寧靜。一汽大眾產品線的老話,天汽為車開始遇到市場瓶頸,汽車廠家開始尋求新的利潤源,一輪又一輪的新車不斷涌現市場,僅2005年1年就有80余款新車上市窗體頂端窗體底端,消費者對各式花樣的新車上市仿佛有些麻木不仁,經過了市場實踐之后變得更加理性。汽車市場的發展是向前的,市場需要更多的冒險家,汽車市場將永遠成為冒險家的樂園。

若大個中國市場,上百家汽車廠家相互拚死征戰,最終誰將成為勝利者,此時下定論還為時過早。但從世界汽車發展歷史來看,最終的汽車市場必將被幾大品牌所壟斷。誰能留下來,誰將獲得最終的勝利。無論中國汽車市場如何發展,對于汽車廠商來講可謂任重道遠,但對于國人來講,我們都希望中國自主品牌窗體頂端窗體底端能夠早日躋身于世界汽車民族工業之林。

二、中國汽車市場環境分析

1、2004年,可以說是中國汽車市場真正走向品牌時代的關鍵年。這一年的中國汽車行業如同一出大戲:跌宕起伏、情節生動、有笑有淚、波譎云詭,一切都毫無征兆。2004年的第一季度,乘用車銷售增長還高達41%,但進入5月,增長突然放緩,一切突然之間就逆轉了,7月以后,各月增長基本為零,甚至出現負增長。各公司曾一度全力增加產量,以滿足市場需求,但現在突然發現產能過剩,對于汽車業這樣一個影響巨大、產業鏈漫長的行業,突然之間的猛剎車,產生的震蕩可想而知。

而2004年這是中國汽車業真正進入品牌營銷競爭的關鍵年。當廠家都在享受著汽車產品營銷時代帶來巨額收益的美夢的時候,已經過慣幸福日子的人們要逐漸開始進入真正品牌營銷競爭的時代——物競天擇、適者生存。強者恒強,弱者滅亡。對整車品牌而言,國內競爭國際化的格局將真正形成,有實力、懂管理、產品好、真正懂得消費者洞察,善于品牌營銷運作的企業將生存下來。

對心懷理想,建立中國獨立品牌的中國汽車人來說,競爭環境的嚴酷使得夢想更加艱難。欣聞奇瑞汽車在埃及市場非常流行,出口美國的計劃也已經開始,這或許是中國自主品牌的發展曙光。

2、當奧運到來時 ,北京奧運會是件大事!對全國人民來說,這是弘揚中國文化和實力的機會,對汽車企業來說,這也是宣傳企業品牌文化的契機。但是,北京奧運對中國汽車的影響似乎不僅于此。 北京奧運提倡的是綠色奧運,環保成為一個重要主題。毫無疑問,環保車的廣泛使用和汽車環保概念的全面灌輸將成為2008年奧運期間的一大特點。這將大大促進我國汽車環保技術的應用水平。特別的,這也是我國新能源汽車發展的一次良好契機,根據“綠色奧運”承諾,賽事期間所有接送運動員的車輛、奧運場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等,都將使用電動汽車。據有關專家預測,2008年,北京市場的電動汽車的需求量將達到20萬~40萬輛。另外,有專家還認為,奧運會的舉辦很可能會催生中國汽車社會的快速到來。據悉,日本1964年奧運會5年后,私家車的銷售?了4倍,8年后?了6倍。當然,這是奧運??濟的積極作用。

不過,對于中國車市而言,奧運的短期促進作用似乎不大。一些專家認為,對于北京車市而言,如果實施單雙號限行措施、環保法規快速加嚴等規定,汽車消費還可能受到影響。奧運會期間北京將限制政府公車、高排量汽車出行,同時鼓勵公眾優先選擇公共交通,屆時將削減20%至30%的車流量,總共約100萬至120萬輛汽車將限制使用。對達不到環保要求的汽車將實行限制,而北京市明年將率先實行國Ⅳ標準,不同標準將同時在國內采用,對汽車廠商的生產成本也有所增加。

此外,全國汽車市場受到北京奧運的直接影響有限。因為各地居民收入水平參差不齊,??濟發展水平各不相同,奧運效應一時還難以波及全國。因此,有專家認為,奧運會對于國民??濟對外依存度較高的國家來說影響很大,但是,對于主要靠內需??動的國家來說就有限了。中國汽車產業主要依靠的是國內市場的支撐,奧運的影響似乎不那么強烈。 究竟奧運對中國汽車產業能產生多大的影響?看來,只有8月8日過后才能知曉。

3、自主品牌的品牌汽,自主品牌汽車企業從2007年,甚至更早的時候開始,就已??注意到提升品牌形象、產品形象的問題。 諸如奇瑞(參數配置圖庫)、吉利和華晨等自主品牌轎車企業,在??歷了數年高速增長之后,開始注意到企業品牌形象、產品品牌形象對企業的影響。有人形象地將這股提升品牌的熱潮稱之為自主品牌的品牌升級戰。這一方面與自主品牌企業??過多年發展,開始強調品牌有關,另一方面,也與市場壓力有關。

2007年,自主品牌轎車的市場份額出現下跌。2007年10月,與自主品牌轎車銷售總量占轎車銷售總量的26%相比,11月自主品牌轎車共銷售10.28萬輛,占轎車銷售總量的23%。奇瑞、吉利、華晨、長城、比亞迪,包括上汽汽車等自主品牌紛紛出現下滑趨勢。僅僅在數月前,自主品牌轎車的市場占有率一度接近31%。然而,2007年下半年以來,小排量車風光不再,自主品牌出現銷量和市場份額雙雙下滑的現象。

面對自主品牌市場份額不斷減少的趨勢,不少業內人士認為,問題的關鍵是自主品牌轎車企業往往靠低成本運作起家,靠自身滾動發展,步履艱難。所生產的車型也往往以價格偏低的中低價位轎車為主,一旦低端市場產生波動,則自主品牌轎車就受到影響。

三、汽車市場STP營銷戰略

隨著我國國民經濟的發展和加入世界貿易組織,國內外環境的變化給我國汽車工業帶來了新的挑戰和機遇,汽車營銷行業也面臨著巨大的市場機會,汽車營銷的理論方法有很多,其中一種重要的方式是STP營銷戰略。

1. 汽車市場細分化

市場細分,就是企業根據市場需求的多樣性和購買者行為的差異,把整個市場(即全部用戶)劃分為若干具有某種相似特征的用戶群(即細分市場),以便執行目標市場營銷的戰略和策略。

每一種產品都有購買者,由于種種因素,不同的購買者有著不同的需求,任何一個大企業都不可能全部給予滿足,為所有的購買者提供有效的服務。因此,每個企業都應當依據一定的標準對市場進行細分,確定自己在市場競爭中的地位,搞好銷售。日本的本田公司就是成功地運用了市場細分化這種方法使自己的摩托車在美國占有一席之地,擴大了自己的目標市場,針對不同的目標市場制定了有區別的營銷策略,進行針對性營銷,這是它在美國市場取得輝煌勝利的關鍵。本田公司所選擇的目標市場是策略是差異性市場策略:當時的美國摩托車企業只是針對專業車手,喜愛摩托車的人,而本田公司意思到了潛在的顧客需求并積極采取各種方式開發這部分顧客,通過廣告宣傳:首先,淡化人們對那些“空黑皮夾克的摩托車手”的成見。重新定位了摩托車在美國人頭腦中的地位。并且針對行使方便,安全省錢的交通工具這塊細分市場的特性吸引了潛在的消費者,營銷的關鍵是要使他們放心,安心的使用摩托車。在本田公司的市場細分中,從消費市場的角度來看,其主要是以年齡、性格、利益等因素做為細分的因素。

2. 目標市場營銷

在現代營銷活動中,對任何企業而言,并非所有的環境機會都具有同等的吸引力,由于資源有限,也為了保證資源有效,企業的營銷活動必然局限在一定的范圍內,確定具體的服務對象,即選定目標市場。企業選擇目標市場是在市場細分的基礎上進行的,通過分析細分市場要求滿足的程度,去發現那些尚未得到的滿足的需求,相應確定準備為那些細分市場服務。

仍以本田公司在美國摩托車市場為例:二戰期間,針對新出生的一代的特點,在細分市場的基礎上,認為注重年輕人個性的產品一定會流行起來,推出相應的個性化的產品,取得了很大的成功。越南戰爭期間,由于社會原因,市場的需求又發生了很大的變化,此時本田將目標轉向婦女,在婦女們的需求基礎上,對摩托車的價錢,重量和外形顏色等方面做了修改,在次贏得了市場。

從本田成功進入美國摩托車市場并獲得了巨大的成效中,我們可以看到,本田公司在經過分析,衡量后,選擇了差異性市場營銷策略,應用了SPT營銷策略。雖然生產成本和營銷費用會相應的增加,但是,本田公司應用市場細分和差異性市場營銷戰略,獲得了巨大的成功,這一點是無可爭議的!其后沒本田公司憑借其摩托車市場在美國得成功經驗,又如愿以償地把本田汽車成功的推向美國市場,同樣也采取了市場細分化策略,以其節約能源,小巧輕便的優勢而深受美國消費者的歡迎。

3.市場定位

所謂市場定位指的就是企業根據用戶對所生產產品的需求程度,根據市場上同類商品競爭狀況,為本企業產品規劃一定的市場地位,即為自己的產品樹立特定的形象,使之與眾不同。市場定位的過程就是在消費者心目中為公司的品牌選擇一個希望占據位置的過程。

福特T型車是一個很好的例子。T型車具有自己的獨特之處,渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處,百分之百地實用,它的車體輕,堅固而不求其外表美觀,性能求精,普通人也買得起。T型車一投產就受到廣泛的歡迎,它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車,普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單,任何耐心的外行人都會很快地掌握。與當時其他類型汽車相比,T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關于生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首,成為第一號盈利車。這一年出售了1.1萬輛,在銷售量和利潤方面均超過其他汽車制造商。大眾化產品策略的為福特公司找到了自身的市場定位,因而贏得了巨大的市場發展機會。

二戰期間,福特公司為適應戰時需要,轉產飛機發動機等產品,由埃德塞爾?福特發起的龐大的戰時計劃,在不到3年的時間內一共制造了8600架四引擎B-24“解放者”轟炸機、57000臺飛機發動機以及超過250000臺坦克及其他戰爭用機器。在二戰中,福特公司的杰出表現為其贏得了口碑,樹立了良好的企業形象。

從以上兩大汽車工業裁團的成功事例中,我們可以看到其靈活的運用了SPT營銷策略,贏得了市場和消費者。近幾年來,我國經濟發展迅速,汽車工業也開始迅速崛起。我國汽車市場產銷發展迅猛,但是由于市場環境急劇變化,使我國汽車產業面臨重組和整合壓力,企業利潤不斷下降。這就迫使汽車企業不斷地適應市場變化,尋找新的利潤增長,從而獲得長足的發展。對于我國的汽車生產企業來講,現實的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式,才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發展。

慧聰行業研究數據顯示,最近幾年我國汽車出口數量呈上升趨勢,其中自主品牌功不可沒。如何繼續保持增長,實現汽車出口的可持續發展,是自主品牌面臨的新任務。我國現有的自主品牌有奇瑞、哈飛、吉利、長安、力帆等等。我國自主品牌剛剛起步,很多方面都不完善,自主技術方面,售后服務及市場營銷策略以內都急待提高。下面是一個關于自主品牌營銷策略方面的案例:

賽豹上市,哈飛將其目標群體定位于“30-40歲之間的事業成功人士”及“偏重于公務用車”、“為城市普通白領打造的商務用車”,這一描述讓人們分不清車型到底是經濟型車還是中級車。經濟型車的價位大約在10萬元左右,中級車的價位10-20萬以內。賽豹同時兼顧以上兩者需要、集私家車、公務、商務車于一體的口號不免使人更加疑惑,可見其對產品目標定位不清,因此導致在產品的生產和設計上沒有針對性,無法贏得消費者,企業的產品銷售速度緩慢,不利于資金周轉和新產品的開發。

由此例我們可以看出,做好市場的細分和定位要注意以下幾點:一、有差異性,細分后市場客觀上必須存在明確的差異。二、可預測性和可進入性,進入市場前應當進行相關的調研,預測出現有的和潛在的需求規模和購買力。從而來設計產品(這里不僅要考慮到消費者的需求同時也要針對人群進行分類,如年齡,教育背景,收入;職業教育等。)三、穩定性和實效性:當然這兩點是關系到企業發展的長遠利益,也是對前幾點決策的驗證。

我國自主品牌在不斷成長的同時,也在不斷的探索適合我國汽車市場的營銷戰略和道路。對于國外成功的汽車企業典型,我們要多多借鑒他們的營銷策略和管理。另一方面,我們又要結合我們國內自身的特點,不斷的發現問題,解決問題,做到真正找好自己的市場定位。相信在不久的將來,我們的自主品牌也會在世界汽車品牌中占有一席之地!

四、汽車銷售4S模式

1、第1個S:業務規劃:整車銷售

半個月前,您接到了一封印有A車標識的精美信函,這是由A車5S概念店專門寄給您的邀請書,因為我們調查得知您很想買一輛合適的新車,所以我們邀請您來A店看看。

(1)售前、售中——品味五星級服務的典范往里走,玻璃感應門會為您輕輕地打開,站在展示大廳門口,縷縷音樂在四壁和頭頂彌漫、飄逸,您會感到仿佛來到了一個“五星級的家”。幾步之遙有一臺電腦查詢觸摸屏,您可以查詢到全店所有的服務內容以及有關汽車知識的疑問。門口擺放著《S市A車5S服務概念店完全指引手冊》,供您隨意取閱。

身著A員工制服的導購與服務人員正微笑致意。展廳中心橢圓形展示臺,設計超前的A概念車。展臺旁精美的立牌,明細地介紹了各款車型的各種性能參數。

(2)售前、售中——讓您感覺家的溫馨

您可以要杯咖啡,邊品咖啡邊品車;也可以讓導購人員為你講解、演示,或讓你進入車內親身體驗一下駕駛的座感;累了可以去休息室的沙發上坐坐,茶幾上有糖果、茶……,也有專為女士提供的她們所喜愛的雜志和鮮花。

如果這時您有了明確的購車意向,填寫一份登記表,然后,就可以好好地看車了。

(3)售前、售中——讓您心動的微笑和便捷

決定買車后,您只要到展廳后部的業務接洽處,有關事項的負責人員就會為您辦妥相關手續。

三樓還有一個專為車主而設的培訓課,順便還可以參觀俱樂部的A文化館。

另外,我們也會給您的汽車專門建一份詳盡的檔案。

(4)售后——從此您將多了一個朋友

這些信息除了用來與你保持親密接觸,同時也將把它們連同你的意見,建議反饋到總部的信息中心,作為A產品與服務改進的寶貴信息資源……

售后——A車的聲音在流動

市場推廣部和公共關系部,將定期或不定期地在本店俱樂部或其他大型商場和購物中心,召開新車現場展示會,現場演示A新款轎車的各種技術性能,講解A新車與眾不同的先進功能,宣傳A理念。

2.第二個S:維修保養——您身邊的汽車醫院

假如車子出了故障,可通過電話向客戶部求援,工作人員將很快趕到現場,為你現場修復,如果情況嚴重,維修人員會協助您將病車拖回店中修理。客戶部根據您的汽車檔案,將為您的汽車建立一份汽車病歷卡,將每次的修理情況記錄在案。

在嚴謹規范的診斷和維修、養護程序之后,給您一個滿意的結果、合理的收費(保修期內是免費的)。在A技師為你修車時,你可以坐在隔音而透明的二樓休息室里看雜志、電視或電腦上網,同時還可以通過大屏幕玻璃和閉路電視觀看自己愛車的整個修理養護過程。

3.第三個S:零配件銷售

(1)別具一格的A車零配件超市

在三樓設有A車零配件超市,按A汽車由外而內的順序依次排列,您可以像逛其他百貨超市一樣,悠閑地瀏覽林林總總的A車純正零配件,即使不選購,您也可以通過這樣的參觀瀏覽,增進對A汽車各個部件的了解,豐富自己的汽車知識。

所有陳列配件樣品品種齊全,按分類目錄實施系列化、模塊化的陳列,以便顧客直觀地確定配件的品種。

在這里,零配件按照功能特性被分為一目了然的幾大類,消費者可根據需要直奔主題,為顧客節省了時間,提高了采購效率。

(2)賦予美的生命,延伸科技魅力

售場配以優美的背景音樂、明亮的照明,角落備有凈水、干凈整潔的桌椅和便箋紙、筆,方便顧客記錄零件型號以備核對,營造出溫馨的購物環境,讓零配件采購變成一種宜人的享受

。前臺配有計算機自動查詢系統、多媒體自查臺,供顧客查詢。所有商品均明碼標價,貨真價實。

(3)保證承諾,售后跟蹤,想的更多

有專人負責登記顧客有關疑問與要求,建立最短答復時間制度,做到每一聲詢問都有回復,并力求顧客滿意。

4.第四個S:二手車交易

(1)二手車交易。如果您想買一輛二手車,那么通過電腦查詢或向工作人員咨詢,所有符合你購買要求的二手車資料會詳盡地擺在面前。

(2)對懷舊的您,我們同樣真情護送。本店還為二手車提供最優質的售后服務。本店將按所購二手車的實際情況和評估情況,優惠維修保養,以免除因為二手車的無處保養維修,給您帶來的后顧之憂。

不管您買的是新車還是二手車,只要是A汽車,您就是本店的俱樂部會員,可全享受A會員所應有的一切優惠待遇。

五、 國內汽車網絡營銷的現狀

1、網絡營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內汽車企業對網絡營銷模式還處于實踐摸索和向國外同行企業學習的階段,還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網絡營銷指導策略。一些汽車企業只習慣于沿用過去傳統實體市場的營銷策略,不熟悉與網絡營銷相適應的營銷策略,不注意在經營過程中提高企業經營水平、培育企業顧客資源、革新企業技術、擴大企業競爭優勢等等,同國外汽車公司相比較還有較大的差距,因而網絡營銷的諸多優勢在國內汽車營銷中尚未體現出來。

2、網絡營銷賴以生存的品牌基礎有待繼續夯實 品牌經營是市場營銷的高級階段,是網絡營銷的基礎與靈魂。網絡營銷只有建立在知名度高、商業信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上,才能產生巨大的號召力與吸引力,廣大用戶才能接受網上購車等新的交易方式,擯棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規范化的動作系統,品牌實力還有待提升。

3、網絡營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內大部分汽車企業只是建立了一個網站,借助網絡技術做做網絡廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發布、價格查詢以及收發電子郵件等簡單業務,有的企業甚至只是將企業的廠名、簡介、車型、研發成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。事實上,以上所述的幾種網絡業務根本不能等同于網絡營銷。企業只有通過大力探索各種具體的營銷業務,如電子商務、網上調研、網上新產品開發、網上分銷、網上服務等等,才能充分利用網絡資源,并不斷向網絡營銷靠攏。

.4、網絡營銷人才缺乏 網絡高科技是網絡營銷發展的推動力。與其它營銷模式相比較,網絡營銷對IT技術的要求較高,如營銷信息的采集、處理與分析,市場調研與管理決策等等活動,都需要強有力的技術支持。而目前國內汽車企業網絡營銷的整體發展還處在初級階段,缺乏大量的既懂網絡技術又懂汽車營銷的復合型人才,需要有一個培養過程。

5、物流網絡不完善 由于網絡營銷具有信息流與物流相分離的特點,所以物流配送便成為保證網絡營銷的又一關鍵環節。目前物流配送的主要問題是缺乏社會化的物流配送支持,物流業的整體發展水平較低,物流企業規模小,技術及設備設施落后,管理經驗不足等。因此許多企業要么不得不自建配送中心,形成配送中心無法實現物流的規模化經營,物流作業能力和利用率較低之局面;要么由于受到投資能力的限制,而不能建立地區配送中心,形成不能及時將商品車交付給客戶之局面。

6、網絡消費群體尚未形成 網絡營銷的發展依賴于一個具有一定規模的網上消費群體,即必要的客戶基礎,而這個群體的壯大主要受到網絡速度與上網費用兩個因素的影響。據有關調查,有86.1%的中國用戶抱怨互聯網速度太慢,服務質量較差,許多網站無法登錄。另外,上網費用也較高,據權威部門計算,我國人均收入不過美國的1/20,但獲取相同的信息量國人要比美國人多付出12.88倍的上網費用。低水平的網絡服務與高額的收費已經成為制約網絡營銷發展的一道瓶頸。

7、政府的指導作用需要加強 網絡營銷具有全局性、綜合性、整體性與復雜性等特點。而在我國,網絡營銷又表現為跨地區、跨部門、跨所有制經營,各方的利益及運作需要協調和規范,需要在政府的宏觀管理和指導下,建立規范和科學的協調機制。

六、結語

中國已經加入WTO,成為世界經濟大家庭的一位成員。經濟全球化的發展,也將把中國經濟納入世界經濟之中。中國汽車市場也必將成為世界汽車市場的一部分。中國打造完善的汽車網絡營銷體系和結構合理的汽車網絡銷售市場,是保駕中國汽車工業穩健發展和融入國際汽車市場與國際接軌的需要。中國打造結構合理的有形汽車銷售市場,可為中國名牌企業、名牌產品、恪守信譽的經銷商和廣大汽車用戶營造良好的交易環境。這個市場沒有排優性,只有排劣性。

不可否認,具有無形市場特征的汽車網絡電子商務的發展對有形汽車網絡銷售市場具有一定的挑戰性。但在近期內,我國的汽車電子商務還無法完全代替有形汽車銷售市場的功能。今后汽車有形市場和汽車電子商務將會有機的結合,相輔相成地向前發展。

中國是一個疆域遼闊、人口眾多的大國,但目前汽車年產銷量才200多萬輛,汽車保有量也只有 2000萬輛左右。從發展角度看,中國蘊藏著極大的汽車潛在市場。隨著中國經濟的快速發展,人民生活水平的提高、社會購買力和私人購買力的提高,中國汽車市場的潛力將會逐漸地釋放出來。中國有計劃地打造完善的汽車網絡營銷體系和結構合理的汽車網絡銷售市場就是為中國汽車市場潛力的快速釋放創造條件。

參考資料:警告:全部是我個人辛辛苦苦的寫出來的誰復制我的馬上全部死光?

請問(汽車營銷策劃書)之類的策劃文章是寫給誰的?請內行賜教

一般是汽車銷售公司營銷部門出品,向上一級領導匯報確認后,他們營銷部自己根據策劃書執行的。

如果問寫的誰的話,表面上是寫給領導們審批,實際上是寫給自己部門銷售指導的。

轉載請注明出處雪佛蘭之家 » 關于雪佛蘭汽車的策劃書 汽車營銷策劃書的主要內容有哪些

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